5 paraméter, amely könnyen megítélhető, hogy a hűtő- és légkondicionáló rendszer normálisan működik-e!
1. Kondenzációs hőmérséklet
A kondenzációs nyomás az a nyomás, amelyen a hűtőközeg-gáz folyadékká kondenzálódik a kondenzátorban. Mivel a hűtőrendszer kondenzátorán belüli nyomás nem mérhető, valójában a hűtőfolyadék nyomáscsökkenése a kipufogócsőben és a kondenzátorban valójában nagyon kicsi. Ezért, függetlenül a tervezési hibakereséstől vagy karbantartástól, általában úgy vélik, hogy a kipufogógáz-nyomás megközelítőleg megegyezik a kondenzációs nyomással.
A kondenzációs hőmérséklet és a kondenzációs nyomás egy az egyhez, azaz a kondenzáció során a telítettségi hőmérsékletnek felel meg. A kondenzációs hőmérséklet nem egyenlő a hűtőközeg hőmérsékletével, és a kettő között hőátadási hőmérsékletkülönbség is van.
Hogyan határozzák meg a kondenzációs hőmérsékletet?
A tapasztalatok szerint a rendszer kondenzációs hőmérséklete = környezeti hőmérséklet + (10 ~ 15 °C); nyáron 35 °C-os környezeti hőmérsékletű légkondicionálót vetünk.
Nyáron a légkondicionáló kültéri környezeti hőmérséklete körülbelül 35 fok, és megbecsülhetjük a kondenzációs hőmérsékletet ebben az időben: kondenzációs hőmérséklet = 35 + (10 ~ 15 ° C) = 45 ° C.
A kondenzációs hőmérsékletnek megfelelő nyomás a kondenzációs nyomás (ellenőrizheti azt a Hűtési Enciklopédia nyilvános beszámolója által biztosított hőmérséklet- és nyomásmérőn keresztül). Ha a hűtőrendszer kipufogónyomása alacsonyabb, mint ez a nyomás, kérjük, fontolja meg, hogy a hűtőközeg töltése túl kicsi-e stb.;
Ha a rendszer kipufogónyomása magasabb, mint ez a nyomás, kérjük, fontolja meg, hogy a hűtőközeg töltése túl nagy-e, elegendő-e a kondenzátor hőcseréje, hogy a tágulási szelep nyílása túl kicsi-e stb.
2. Párolgás hőmérséklete
A párolgási hőmérséklet az a hőmérséklet, amelyen a folyékony hűtőközeg forral. Ha a hűtőközeg áramlási sebessége állandó, minél alacsonyabb a párolgási nyomás, annál alacsonyabb a párolgási hőmérséklet. Ha azonban a rendszer párolgási hőmérséklete folyamatosan csökken, a hűtőkompresszor hűtési kapacitása is tovább csökken, és a hűtési sebesség nem feltétlenül gyorsabb, és minél alacsonyabb a párolgási hőmérséklet, annál alacsonyabb a rendszer hűtési együtthatója. .
Tehát hogyan lehet megítélni, hogy a rendszer párolgási nyomása normális-e?
A tapasztalatok szerint a légkondicionáló rendszer párolgási hőmérséklete = környezeti hőmérséklet - (10 ~ 15 ° C); példaként vesszük a nyári (beállított hőmérséklet a szobában 22 ° C) légkondicionálót:
A légkondicionáló beltéri egységének hőmérséklete nyáron 22 fok, és megbecsülhetjük a párolgás hőmérsékletét ebben az időben: párolgás hőmérséklete = környezeti hőmérséklet - (10 ~ 15 ° C); azaz párolgási hőmérséklet = 22 - (10 ~15 °C) ≈ 12 °C;
A párolgási hőmérsékletnek megfelelő nyomás a párolgási nyomás (ellenőrizheti azt a Hűtési Enciklopédia nyilvános beszámolója által biztosított hőmérséklet- és nyomásmérőn keresztül). Ha a hűtőrendszer párologtató nyomása alacsonyabb, mint ez a nyomás, kérjük, fontolja meg, hogy probléma van-e az elpárologtató hőcseréjével, és a tágulási szelep nyitva van-e. Hogy a fok túl alacsony-e.
Ha a rendszer párolgási nyomása magasabb, mint ez a nyomás, kérjük, fontolja meg, hogy a hűtőközeg töltése túl nagy-e, hogy a tágulási szelepnyílás túl nagy-e, és így tovább.
3. Belégzési hőmérséklet
A szívóhőmérséklet a hűtőközeg hőmérsékletére utal a kompresszor szívószelepén vagy a kompressziós csaton. A kompresszor biztonságos működésének biztosítása és a henger hidraulikus sokkjának megelőzése érdekében a szívóhőmérsékletnek valamivel magasabbnak kell lennie, mint a párolgási hőmérséklet, azaz a hűtőközeg gőze túlhevített gázzá válik.
Az, hogy a szívóhőmérséklet normális-e, közvetlenül visszacsatolhatja, hogy a tágulási szelep nyílása megfelelő-e. Sokan ismerik a szívó szuperhőt, és azt is tudják, hogy a legjobb szívó szuperhő 5 ~ 7 ° C;
De sok kezdő nem ismeri ennek a paraméternek a tényleges jelentését; ismerve a szívó szuperhőt, kiszámíthatjuk a rendszer normál szívóhőmérsékletét.
Szívó hőmérséklet = szívó szuperhő + párolgás hőmérséklet, például:
Tudjuk, hogy a hűtőrendszer párolgási hőmérséklete 12 °C; a legjobb szívó szuperhő fok szerint 5 ~ 7 ° C; kiszámíthatjuk, hogy a rendszer optimális szívóhőmérséklete ebben az időben körülbelül 17 ° C;
Megítélhetjük, hogy a belégzési hőmérséklet normális-e ebben az időben az érzethőmérséklet szerint. Például, ha a szívócső 17 ° C-nál hidegebbnek érzi magát, megítélhetjük, hogy a tágulási szelep nyílása nagyobb, vagy a hűtőközeg töltése túl sok; ha a szívóhőmérséklet 17 °C-nál melegebb, megítélhetjük, hogy a tágulási szelep ebben az időben van. A nyílás kisebb, vagy a hűtőközeg töltése kisebb.
Ha a szívócső nem kondenzálódik, ez azt jelenti, hogy a szívóhőmérséklet túl magas, ellenőrizze, hogy a hűtőközeg töltése túl kicsi-e, vagy a tágulási szelep nyílása túl kicsi-e. Ha a szívócső fagyos (fagyasztott), ez azt jelenti, hogy a szívóhőmérséklet alacsony. Ellenőrizze, hogy a hűtőközeg töltése túl sok-e, vagy a tágulási szelep nyílása nagy.
4. Kipufogógáz-hőmérséklet
A kipufogógáz hőmérséklete a kompresszor működése után a kipufogógáz hőmérséklete, amely hőmérővel mérhető a kipufogócsőből. A kisülési hőmérséklet arányos a nyomásaránnyal és a szívóhőmérséklettel. Minél magasabb a nyomásarány, annál magasabb a szívóhőmérséklet és annál magasabb a kipufogógáz-hőmérséklet
Sok kolléga nem hallotta a "kipufogó szuperhő", a "kipufogógáz-túlmelegedés" fogalmát: a kompresszor kipufogócsöve (vagy a kondenzátor bemeneti hőmérséklete) és a kondenzációs nyomásnak megfelelő telítettségi hőmérséklet közötti különbséget.
Egy normál hűtőrendszer kipufogó szuperhőse 20 ~30 °C. Ezért ezen empirikus érték alapján megítélhetjük, hogy a kipufogógáz hőmérséklete normális-e; például egy 45 °C-os kondenzációs hőmérsékletű légkondicionáló esetében a kipufogógáz-hőmérséklet normál értéke ebben az időben a következő:
Kipufogógáz-hőmérséklet = kipufogógáz-túlmelegedés + kondenzációs hőmérséklet = 25 + 45 = 70 °C;
5. Futóáram
Számos tényező befolyásolja a kompresszor működési áramát, mint például:
A külső gép gyenge hőelvezetése;
Rendellenes külső tápegység feszültség;
A hűtőrendszer levegővel rendelkezik;
Gyenge olajvisszatérítés, ami magas héj/belső hőmérsékletet eredményez;
Szennyeződések a rendszerben, túl sok nedvesség,
Ezenkívül beszéljünk a hűtőközeg és a tömörítési arány áramra gyakorolt hatásáról:
Mennyi hűtőközeg van tömörítve
A hűtőközeg-tömörítés mértéke (tömörítési arány)
Valójában könnyen érthető, az első esetében: minél több hűtőközeg a kompresszor tömöríti, annál nehezebb a kompresszor tömörítése, és annál nagyobb az áram. A második esetében: minél magasabb a hűtőközeg-tömörítés mértéke (annál nagyobb a tömörítési arány), annál több munkát végez a kompresszor, és a megfelelő áram nagyobb.
Ezért a kompresszor működési árama nagymértékben tükrözheti, hogy a hűtőrendszer hűtőrendszerének hűtési töltése normális-e. Általában van egy aktuális érték a hűtőberendezés adattábláján.
